Inndælingartækið er sett upp á strokkhöfuðið og stútinn fer djúpt inn í brennsluhólf dísilvélarinnar og vinnur í langan tíma undir umhverfi mikils hitastigs, háþrýstings og gas tæringar. Innri hreyfanlegir hlutar hafa áhrif á háhraða eldsneytisstreymi og skolast ítrekað af litlum vélrænni óhreinindum í eldsneyti, sem er mjög auðvelt.
Orsök bilunar í dísel inndælingartæki
Léleg atomization af eldsneyti inndælingartæki I
Þegar innsprautunarþrýstingurinn er of lágur, þá er kolefnisforða í slit á stútnum, og endahlið fjöðrunnar er slitin eða fjaðurkrafturinn lækkar, það mun valda því að sprautan opnast fyrirfram, seinkar til að loka og mynda fyrirbæri af lélegri atomization.
Ef það er eins strokka dísilvél mun það ekki virka; ef það er fjögurra strokka dísilvél mun krafturinn minnka, útblásturinn gefur frá sér svartan reyk og ganghljóð vélarinnar verður ekki eðlilegt. Þar að auki, vegna þess að ekki er hægt að brenna að fullu díseldropana með of stórri agnastærð, munu þeir renna í olíupönnu meðfram sívalningaveggnum, sem mun auka olíustigið, draga úr seigju og versna smurningu og getur einnig valdið slys af bruna flísar og strokka draga.
Lausn: eldsneytisinnsprautan skal taka í sundur til hreinsunar, viðhalds og gangsetningar.
Afturpípa seinni sprautunnar er skemmd
Þegar slit á nálarventilsparanum er alvarlegt eða að passa milli nálarventilhússins og inndælingartækisins er ekki nógu þétt, eykst augljóslega afturolíumagn sprautunnar, sem sum hver getur orðið 0,1-0,3 kg / klst. Ef olíuleiðslan er skemmd eða lekið tapast olíuleiðsla einskis og veldur úrgangi.
Þess vegna verður olíuleiðslan að vera ósnortinn og innsiglaður svo að olían geti runnið slétt inn í olíutankinn. Ef afturpípan er tengd við dísil síuna skal setja stýrisventil við flugstöðina til að koma í veg fyrir að dísel í síunni renni aftur inn í sprautuna.
Stækkun nálarventilsins
Þegar háþrýstingsolíuflóðið heldur áfram að úða og þvo, mun inndælingarholið á nálarlokanum smám saman mala stærra, sem leiðir til lækkunar á innsprautunarþrýstingnum, styttingar á inndælingarvegalengdinni, lélegrar atomization af díselolíu og aukning á kolefnisfellingu í hólknum.
Lausn: holuþvermál staku nálarinnsprautunnar er yfirleitt meira en 1 mm. Hægt er að setja stálkúlu með 4-5mm þvermál í lok holunnar og það er hægt að slá varlega með hamri til að gera staðbundið plast aflögun inndælingarholsins og draga úr þvermál holunnar. Vegna mikils fjölda holna og lítillar holuþvermál er aðeins hægt að slá gljúpu inndælingartækið með beinni inndælingu varlega á holuna með götusýninu úr háhraða stáli. Ef það er enn ótilgreint eftir kembiforrit ætti að skipta um tengingu nálarventilsins.
Bít á nálarventil
Vatnið eða súra efnið í dísilolíunni ryðgar nálarventilinn og festist. Eftir að lokunartegund nálarventilsins hefur skemmst mun eldfimt gas í hólknum þjóta líka inn á parfletið og mynda kolefnisafkomu, sem mun valda því að nálarventillinn bítur og inndælingartækið tapar sprautunaráhrifum og veldur því að strokkurinn að hætta að vinna.
Lausn: hitaðu nálarventilstenginguna í úrgangsolíunni þar til hún sjóða og reykir, taktu hana síðan út, klemmdu halann á nálarventilnum með tvennu tangi sem er troðinn með mjúkum klút og færðu hann hægt út, dýfðu honum með hreinni olíu, láttu nálarventilinn hreyfast og mala ítrekað í lokahliðina, þar til lokinn getur hægt og rólega farið út úr lokahliðinni þegar nálarventilengingunni er snúið. Ef inndælingartækið er ekki hæft í prófið skal skipta um tengingu nálarventilsins.
Klæðast á endahlið fimm pinna lokahylkis
Endasprettur nálarventilsins er undir áhrifum af tíðri og endurtekinni hreyfingu nálarventilsins sem myndar smám saman gryfju á löngum tíma og eykur þannig lyftu nálarventilsins og hefur áhrif á eðlilega notkun sprautunnar.
Lausn: Hægt er að klemma nálarventilinn á kvörnina til að mala endaplötuna og síðan er hægt að nota fínt mala líma til að mala glerplötuna.
Sex stungulyf og strokka höfuð samskeyti gat gas leka olíu sund
Þegar eldsneytisinnsprautarinn er settur upp í strokkahausinn skal fjarlægja kolefnisinnstunguna í uppsetningarholinu vandlega og koparþéttingin verður að vera flöt og ekki skal skipta um asbestplötu eða önnur efni, svo að koma í veg fyrir lélega hitaleiðni eða bilun í þéttingarhlutverki.
Ef koparþvotturinn er búinn til af sjálfum okkur, verður hann að vinna með rauðum kopar í samræmi við tilgreinda þykkt til að tryggja að fjarlægðin milli sprautunnar og strokka hylkisins uppfylli tæknilegar kröfur. Að auki skal íhvolfur lögun þrýstiplata eldsneytisinnsprautunnar vera settur niður á við og ekki má leyfa einhliða hlutdrægni meðan á herðun stendur og þrýstingur á að vera jafnt í samræmi við tilgreint togi, annars mun hausinn á eldsneytissprautunni leka gas og olíu vegna aflögunar og sveigju.
Notkun sjö nálarventils og leiðarflata nálarventilholunnar
Tíð gagnkvæm hreyfing nálarventilsins í nálarventilholunni, ásamt innrás óhreininda og óhreininda í díselolíunni, mun smám saman klæðast yfirborði nálarventilsgatans, sem leiðir til aukningar á bilinu eða tíðni rispamerkja , sem leiðir til aukinnar innri leka sprautunnar, lækkunar þrýstingsins, lækkunar á innspýtingarmagni og seinkunar á innspýtingartíma, sem leiðir til þess að erfitt er að ræsa dísilvélin.
Lausn: þegar sprautunartíminn er seinkað of mikið, getur locomotive ekki einu sinni keyrt, á þessum tíma ætti að skipta um tengingu nálarventilsins.
Átta inndælingartæki dreypi
Þegar sprautan vinnur verður nálarventillinn oft fyrir áhrif á þéttingu keilulaga yfirborðs nálarventilsins. Að auki verður háþrýstingsolíuflæði kastað stöðugt frá þessum stað, og keilulaga yfirborðið birtist smám saman flísar eða blettir og tapar þannig innsiglinum, sem veldur því að inndælingartækið dreypir olíu.
Þegar hitastig dísilvélarinnar er lágt gefur frá sér útblástursrör hvítt reyk og þegar hitastig vélarinnar hækkar verður það svartur reykur og útblástursrör gefur frá sér óreglulegt myndhljóð. Ef olíuframleiðsla hylkisins er stöðvuð á þessum tíma hverfur reykútblástur og sprengihljóð.
Lausn: taktu eldsneytisinnsprautuna í sundur, dýfðu smá krómoxíð fínt mala líma á höfuð nálarventilsins (gætið þess að festast ekki í nálarventilgatinu) til að mala keilulaga yfirborðið, þvoðu það síðan með díselolíu og settu það upp í eldsneytisinnsprautuna til að prófa. Ef það er enn ótilgreint skal skipta um nálarventilstengingu.